DeepCoast

DeepCoast est une carte marine pour la plaisance, faite pour être lue d'un coup d'œil à la barre. Vous y voyez votre bateau, la côte, les balises et surtout la profondeur d'eau qu'il y a maintenant. C'est toute la différence avec une carte classique : ses sondes sont données au plus bas de la marée, alors que vous naviguez à l'heure qu'il est. DeepCoast fait le calcul et colore les fonds en conséquence. VOUS VOYEZ OÙ VOUS NE PASSEZ PAS Entrez votre tirant d'eau et la marge à garder sous la quille. La carte se teinte alors toute seule : • en vert, l'estran, découvert à cette heure-ci • en rouge, les hauts-fonds où vous ne passez pas • en orange, la faible marge, où vous passez de justesse. Les couleurs suivent la marée. Une passe fermée le matin peut être ouverte l'après-midi, et vous le voyez venir. ÇA MARCHE SANS RÉSEAU La carte, les fonds, les marées et le balisage sont embarqués. Vous pouvez partir en mode avion : rien ne manque. Seule la météo demande une connexion. DES ALARMES QUI PRÉVIENNENT AVANT • Le haut-fond : ça sonne quand l'eau sous la quille devient trop juste. • L'anticipation : votre route est examinée quelques minutes devant l'étrave, pour prévenir avant que vous n'y soyez. • Les 300 mètres : un bandeau rappelle la limite des 5 nœuds près du rivage. • Le volume se règle, et la cloche s'entend moteur en marche. HOMME À LA MER Un bouton, et la position est marquée. L'écran donne le cap à suivre et la distance qui reste pour y revenir. LE BALISAGE, ET CE QU'IL VEUT DIRE Plus de 54 000 bouées, feux, phares, épaves, roches et zones réglementées. Touchez une balise : son nom, son rythme de feu et ce qu'elle signale s'affichent. Utile quand on hésite entre deux feux la nuit. LA MARÉE La courbe du jour, les pleines et basses mers, le coefficient. Le report vous dit aussi s'il est fiable là où vous êtes, ou seulement approximatif. VOTRE JOURNAL DE BORD Lancez l'enregistrement au départ : trace, durée, distance, vitesse moyenne et maximale. Ça continue écran éteint, et la sortie vous attend au retour. Export GPX pour la garder ailleurs. LA MÉTÉO Vent, rafales, pression et houle, d'après les modèles de Météo-France. Ce sont des sorties de modèle : écoutez le bulletin marine avant de sortir. RIEN QUI SORTE DE VOTRE TÉLÉPHONE Pas de compte à créer, pas de publicité, aucun mouchard. Vos traces et vos réglages restent chez vous. Seule la météo envoie votre position pour chercher la prévision, et ce report se coupe dans les réglages. OÙ ÇA MARCHE Toute la France métropolitaine : Manche, mer du Nord, Atlantique, Méditerranée et Corse. ET SUR LES FLEUVES ET LES RIVIÈRES DeepCoast n'est pas réservée à la mer. Le balisage fluvial d'OpenSeaMap s'affiche aussi : marques de chenal, ouvrages, zones réglementées, avec votre position, votre cap et le journal de bord. En revanche les fonds et la marée sont côtiers : en amont, les fonds ne sont pas couverts, et le report de marée se signale comme peu représentatif. En rivière, DeepCoast vous situe et vous montre les balises, elle ne sonde pas. SOURCES • Bathymétrie : MNT de façade du projet HOMONIM, Shom (Licence Ouverte) • Marée : observations du réseau RONIM du Shom, via la COI • Limite des 300 mètres : IFREMER et Shom, via data.gouv.fr • Balisage, trait de côte, noms de lieux : contributeurs OpenStreetMap et OpenSeaMap (ODbL) • Météo : Météo-France, relayée par Open-Meteo DeepCoast n'est affiliée ni au Shom, ni à Météo-France, ni à l'IFREMER. AVERTISSEMENT DeepCoast est une aide à la navigation de plaisance. Elle ne remplace ni les cartes marines officielles du Shom, ni les instructions nautiques, ni la veille du chef de bord. Les fonds sont connus à environ 100 mètres près : un caillou isolé plus petit que cette maille n'y figure pas. Les hauteurs de marée sont des prédictions, que le vent et la pression peuvent démentir. Le chef de bord reste seul responsable de sa route.